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El 11 de Noviembre de 1873, llega al Cuartel
nuestra primera pieza de Material Mayor, nuestra
"Bomba América". Después de 20 años de prolongados y
muy buenos servicios, el 1 de Enero de 1893, en una
ceremonia realizada en la Alameda de Las Delicias con
calle de San Martín, se hace entrega de esta máquina a
la 9ª Compañía de Bomberos de Santiago.
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La Quinta estrenaba su flamante segunda máquina
"Merryweather". Lamentablemente esta bomba tuvo
serios problemas de construcción, lo que
originó el reemplazo de ella por otra similar
en el año 1895, siendo ésta la tercera pieza de
Material Mayor. Como antecedente, la segunda
tenía un caudal de desalojo de 750 galones
minuto contra los 450 de esta última. Gracias
a Dios resultó ser una magnífica bomba. Esta
máquina fue vendida a la Segunda Compañía de Copiapó.
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En Europa existía ya por esos años, adelantos en los
carros bomba y fue así como la Quinta en el año 1904
estrenó su flamante Cuarta pieza de Material Mayor,
pero esta vez, con una bomba automóvil de la misma
fábrica Merryweather. Esta máquina recibió dos apodos,
primero La Rana y posteriormente el Autoclavo. La
verdad sea dicha resultó ser un verdadero problema.
Las calles de Santiago de la época dañaron en forma
permanente nuestra bomba. Esta máquina fue vendida al
Cuerpo de Bomberos de Llay-Llay.
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El 16 de Junio de 1912, entró en servicio nuestra
Quinta Máquina, la Bomba "Mieusett". Más tarde, en 1917,
el Gallo Automóvil "Hudson" reemplazó los servicios del famoso
Ping Pong. El gallo fue bautizado "Dávila Larraín - Valdés Vergara",
y marcó el fin de los vehículos de propulsión animal en la Quinta.
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El 31 de Agosto de 1923 la Quinta estrena su
Sexta Máquina, la Bomba "Man".
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En Mayo del año 1930, entró en servicio la
Séptima Máquina, la querida "Saurer", la cual fue
entregada a la Cuarta Compañía de Bomberos de Maipú,
donde terminó su vida útil, destruida por una violenta
colisión, actualmente, solo se conserva su "Pa-pí", el
cual está en servicio en el carro fúnebre del Cuerpo
de Bomberos de Santiago.
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El 19 de Noviembre de 1950 la Quinta cambia a la recordada
y querida bomba "Mack-Hale".
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El 24 de Junio de 1964, la Quinta estrena su
Novena Bomba, una flamante Bomba "Berliet",
primera con cabina..
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Finalmente, el 28 de Agosto de 1988, la Quinta entra
en servicio con su Décima Bomba, la actual "Grumman".
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